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El Gobierno central ha vuelto a abrir la posibilidad de ejecutar la llamada Variante Sur en Córdoba, una infraestructura reclamada durante décadas que reaparece ahora después de que el anteproyecto de reforma de la A-4 la hubiera descartado inicialmente. La reapertura, basada en un antiguo estudio informativo de la A-45, plantea decisiones que condicionarán el crecimiento urbano y la gestión del tráfico en la ciudad.
Qué ha cambiado
Transportes había excluido la Variante Sur del anteproyecto definitivo de la A-4, al entender que aquella reforma se centraba en mejoras de carácter local. Pero el ministerio ha recuperado un estudio de hace casi 30 años —relacionado con la A-45— que concluye que la creación de la Variante Sur sería compatible con la intervención prevista en la autovía.
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La noticia abre una vía técnica que el Ayuntamiento valora como positiva en lo formal, aunque insuficiente en lo práctico. El alcalde, José María Bellido, exige que ese diagnóstico se traduzca en pasos concretos: calendario claro y dotación económica reales para que la obra deje de ser una posibilidad lejana.
Por qué importa hoy
La decisión afecta a cómo se desarrollará la ciudad en los próximos años. Actualmente, el tramo de la A-4 que rodea el casco urbano funciona como una especie de ronda improvisada, y soporta tanto tráfico local como pesado de largo recorrido. Sin una alternativa, Bellido advierte que ese uso seguirá limitando el crecimiento y la movilidad urbana.
Desde el Ayuntamiento se insiste en que, si el Ejecutivo aprueba la Variante Sur, el Consistorio estaría dispuesto a asumir la cesión del tramo actual de la A-4 para convertirlo en vía urbana, una fórmula que facilitaría una reorganización del tráfico y el espacio público.
- Compatibilidad técnica: el estudio de la A-45 respalda que la variante no entra en conflicto con la reforma de la A-4.
- Demandas municipales: el Ayuntamiento pide plazos y presupuestos concretos antes de considerar la noticia como un avance definitivo.
- Impacto urbano: la Variante Sur pretende descongestionar la ronda actual y liberar el casco urbano del paso de transporte pesado.
- Alcance del anteproyecto: el Ministerio mantiene que la definición de un nuevo trazado alternativo excedía el objetivo inicial del estudio de la A-4.
En la práctica, la discusión técnica debe resolverse con acuerdo político y financiero. El alcalde ha pedido al Gobierno central que la declaración de compatibilidad no quede en una mera respuesta administrativa, sino que se traduzca en un plan con hitos medibles.
Si se avanza, la ejecución de la Variante Sur podría permitir replantear la ordenación urbana y reducir el tráfico pesado en las calles cercanas al centro. Pero, por ahora, la incertidumbre persiste: la compatibilidad técnica existe, pero falta el compromiso económico y temporal que disponga la obra como un proyecto real y no como una intención.
El debate continúa entre el Ministerio y el Ayuntamiento, y los próximos pasos determinarán si Córdoba consigue la infraestructura que sus autoridades y muchos vecinos reclaman desde hace años.
