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La Dirección General de Tráfico prepara una campaña de verano para acelerar la implantación de las balizas V‑16 y de los conos conectados: tecnologías que prometen cambiar la forma en que se señalan averías y obras en carretera. La medida busca reducir riesgos inmediatos para conductores y operarios mediante alertas en tiempo real.
Las balizas luminosas conocidas como V‑16 han ido sustituyendo al tradicional triángulo en muchos vehículos, pero su uso todavía no está generalizado. En el Congreso, el director de la DGT, Pere Navarro, señaló que estos dispositivos generan alrededor de 2.500 conexiones diarias, dato que la Dirección utiliza para justificar un impulso informativo antes de la temporada alta de tráfico.
Conos conectados: señales que hablan entre ellas
Baliza V-16 y conos conectados reciben empujón de la DGT: 2.500 activaciones diarias y dudas
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Además de las V‑16, la DGT quiere popularizar los llamados conos conectados. Estas señales incorporan geolocalización y emiten destellos con el objetivo de activar automáticamente avisos en el Centro de Gestión de Tráfico.
La información se difunde a través de DGT 3.0 y del Punto de Acceso Nacional, lo que permite que los mensajes se visualicen tanto en paneles informativos de la vía como en vehículos que dispongan de conectividad. De ese modo, los conductores pueden adelantarse a la presencia de obras o cortes y adaptar la marcha con antelación.
- Anticipación: avisos en tiempo real para reducir frenazos y maniobras bruscas.
- Protección a operarios: mayor visibilidad de las zonas de trabajo, incluso cuando el personal no está presente.
- Mejor gestión: el Centro de Gestión recibe incidentes de forma automática, agilizando la respuesta.
- Integración digital: los datos se comparten con sistemas de tráfico y vehículos conectados.
Los argumentos para acelerar la adopción son, según la DGT, de peso estadístico. En 2023 se registraron 131 siniestros relacionados con trabajos de mantenimiento en carretera; en 21 de esos casos había operarios expuestos en la calzada o en sus inmediaciones, y en 110 los afectados circulaban dentro de vehículos de trabajo. Esos números explican la prioridad que las autoridades dan a medidas que mejoren la protección en las zonas de obra.
Qué puede cambiar este verano
La campaña prevista para la operación verano combinará acciones informativas y mayor visibilidad de estas tecnologías en las carreteras. El objetivo declarado es normalizar su uso entre los conductores y operadores de obras, de modo que las balizas y conos conectados pasen a formar parte de la respuesta habitual ante averías y trabajos.
En la práctica, los conductores pueden esperar un aumento de avisos en paneles y en sistemas de navegación conectados. Para las empresas de conservación y seguridad vial, la integración de conos geolocalizables supone una herramienta adicional para señalizar los perímetros de trabajo de forma automática.
En definitiva, la apuesta de la DGT apunta a una red viaria más informada y resiliente. Si la adopción se acelera, la combinación de V‑16 y conos conectados podría reducir situaciones de riesgo y mejorar la coordinación ante incidentes en carretera.
