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El Gobierno ha aprobado una reforma del Reglamento General de Circulación que modifica varias reglas de tráfico con especial impacto en motoristas, repartidores y usuarios vulnerables. La decisión pretende reducir riesgos en maniobras habituales —como atascos y adelantamientos— y obliga a conductores y empresas a adaptarse con meses de antelación.
Qué cambia para las motocicletas
Entre las novedades más destacadas figura la posibilidad de que las motocicletas circulen por el arcén derecho en tramos con congestión, siempre que el tramo esté señalizado y no se superen los 30 km/h. La medida supone una excepción temporal al uso tradicional de la calzada y viene condicionada por requisitos de señalización y limitación de velocidad.
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La ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, Elma Saiz, defendió la iniciativa como una respuesta a la transformación de la movilidad de los últimos años y como un intento de minimizar el riesgo en situaciones frecuentes de tráfico.
Equipamiento obligatorio y seguridad
La normativa endurece las exigencias sobre la vestimenta y los elementos de protección:
- En vías interurbanas será obligatorio el uso de guantes de protección.
- En cualquier tipo de vía se exige el uso de calzado cerrado para quienes conduzcan motos.
- Los cascos para ciclomotor dejarán de bastar con una simple certificación y tendrán que estar homologados según los estándares vigentes.
Estos cambios buscan reducir la severidad de las lesiones en caso de accidente, aunque también implican un coste adicional para quienes deban renovar su equipo.
Requisitos para trabajadores sobre dos ruedas y vehículos profesionales
La nueva regulación incluye obligaciones específicas para el transporte profesional en motocicleta: los repartidores deberán llevar obligatoriamente chaleco reflectante durante toda su jornada laboral, una medida con impacto en la operativa diaria y la responsabilidad empresarial.
Además, la reforma suprime algunas exenciones que permitían no usar el cinturón en vehículos profesionales y exige que, al adelantar a un ciclista en carreteras con más de un carril por sentido, el vehículo cambie completamente de carril para garantizar una distancia lateral segura.
Plazos y aplicación
La mayoría de las medidas entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026, tras un periodo transitorio diseñado para facilitar la adaptación de conductores, empresas y administraciones. Durante ese tiempo se espera que se actualice la señalización necesaria y que se desarrollen campañas informativas.
No todos los cambios requieren la misma implementación: algunos exigen ajustes de la administración local (como la señalización de tramos donde se permite el uso del arcén), mientras que otros dependen directamente de la renovación de equipo por parte de usuarios y empleadores.
Resumen práctico
- Arcén derecho: motos podrán usarlo en congestión si el tramo está señalizado y sin superar 30 km/h.
- Protecciones: guantes obligatorios en vías interurbanas; calzado cerrado en cualquier vía.
- Cascos: los de ciclomotor deberán estar homologados.
- Riders: chaleco reflectante obligatorio durante la jornada laboral.
- Adelantamientos a ciclistas: se exige cambio completo de carril en carreteras con más de un carril por sentido.
- Entrada en vigor: la mayor parte de las medidas, 1 de octubre de 2026.
En conjunto, la reforma plantea una hoja de ruta hacia una movilidad más regulada y orientada a proteger a usuarios vulnerables, aunque también abre un periodo de adaptación con implicaciones prácticas para conductores, empresas de reparto y autoridades locales.
