Mostrar resumen Ocultar resumen
La Costa del Sol cerró 2025 con una ocupación hotelera anual que supera los niveles previos a la pandemia, pero la patronal advierte que ese avance corre peligro por la falta de inversiones en infraestructuras clave. Empresarios y responsables del sector exigen actuaciones urgentes en transporte, agua y vivienda para consolidar la recuperación y evitar pérdidas de competitividad.
El último informe de la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos) refleja una **ocupación media anual del 78,72%** en 2025, cifra que supera en 0,74 puntos la de 2024 y en 3,10 puntos la registrada en 2019. Para la patronal, los datos muestran un destino más maduro y competitivo, aunque subrayan la vulnerabilidad del sector ante factores externos como tensiones geopolíticas.
Meses clave: verano y tramos medios del año
El comportamiento por meses confirma la fortaleza de la temporada alta y un claro avance de la temporada media. Los principales picos se concentran entre junio y septiembre, con incrementos sensibles frente a 2019.
Copa del Rey: CD Castellón debutará ante El Conquense en la primera ronda
Maquinistas convocan paro nacional: exigen seguridad tras los accidentes en Adamuz y Barcelona
- Junio: 88,14% (+0,31 respecto a 2024; +5,20 vs 2019).
- Julio: 89,82% (+3,65 interanual; +6,67 vs 2019).
- Agosto: 92,15% (+1,39 sobre 2024; +2,70 vs 2019).
- Septiembre: 90,97% (+2,51 respecto a 2024; +4,88 vs 2019).
Además, la primavera y el otoño han ganado protagonismo: mayo alcanzó el 86,06%, casi diez puntos por encima de 2019, y octubre cerró en 88,21%, con una de las subidas interanuales más notables del año. Según Aehcos, la diversificación de la oferta —por ejemplo, promoción de segmentos complementarios— está equilibrando la estacionalidad y afectando positivamente a la rentabilidad y al empleo.
En invierno se observan variaciones menores frente a 2024, aunque la comparativa con 2019 sigue siendo favorable: enero (60,58%), febrero (71,56%), noviembre (67,80%) y diciembre (56,91%) muestran incrementos relevantes respecto a los valores prepandemia.
Infraestructuras: la asignatura pendiente
Más allá de los buenos datos de ocupación, Aehcos alerta de una carencia de inversiones que, si no se corrige, puede limitar el crecimiento futuro. La patronal identifica déficits en transporte y movilidad, conservación de playas, suministro de agua y oferta de vivienda asequible.
Entre los proyectos cuya demora inquieta al sector aparecen obras que mejorarían la conectividad y reducirían cuellos de botella frecuentes.
- Acceso norte al aeropuerto: adjudicado en 2018 y reformulado tras cancelaciones, su ejecución es considerada prioritaria para conectar el aeropuerto con la A-7 y la red metropolitana.
- Ampliación de la MA-20 entre Málaga y Torremolinos y reordenación de accesos en la A-7 (Marbella).
- Implementación de tercer carril continuo en tramos de la A-7, tanto en la costa occidental como oriental.
- Mejoras en enlaces como el semienlace de Caleta de Vélez (Vélez-Málaga) y soluciones para atascos en la A-44 durante fines de semana y picos vacacionales.
- Tren litoral y refuerzo de Cercanías en frecuencia y capacidad como medidas complementarias al desarrollo viario.
La patronal recuerda además que desde 2018 una parte importante de las autopistas del Estado ha dejado de ser de pago, mientras que la AP-7 mantiene peajes en tramos de la Costa del Sol occidental, un factor que condiciona la movilidad y la competitividad.
Presión en el aeropuerto y cambios normativos
Otro foco de preocupación es el aeropuerto y la gestión de flujos de pasajeros ante nuevos sistemas europeos. Aehcos advierte sobre el impacto del Sistema Europeo de Entradas y Salidas (EES) y del próximo ETIAS, previsto para el último trimestre de 2026, que podría aumentar los controles administrativos en mercados clave.
La dependencia de determinados emisores es notable: el 27% de turistas alojados procede del Reino Unido, porcentaje que podría acercarse al 35% si se suman Estados Unidos, Canadá y mercados de Latinoamérica. En picos de actividad la infraestructura aeroportuaria llega a gestionar hasta 3.000 pasajeros por hora procedentes del Reino Unido, y en temporada alta esas cifras pueden duplicarse hasta 6.000.
Para el presidente de Aehcos, José Luque, esos volúmenes exigen una planificación precisa y recursos flexibles en los controles de fronteras para minimizar esperas y evitar que las colas afecten la experiencia del visitante.
La conclusión del sector es clara: las cifras de 2025 legitiman la recuperación, pero consolidarla exige actitudes públicas y privadas orientadas a inversiones sostenidas. Sin mejoras en movilidad, abastecimiento y alojamiento asequible, la competitividad de la Costa del Sol quedará expuesta a la volatilidad de la demanda internacional.
