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El servicio de Cercanías en Málaga volvió a operar con normalidad este jueves tras dos días de paros que dejaron cancelaciones masivas y complicaron los desplazamientos de miles de usuarios. La recuperación del servicio reduce la tensión inmediata, pero las reclamaciones de seguridad y plantilla mantienen abiertas dudas sobre la estabilidad del transporte en la provincia.
Renfe anunció que las líneas del núcleo de Málaga funcionan “con las frecuencias previstas”, recuperando así la circulación habitual después de la huelga convocada por varios sindicatos. Fuentes del operador confirman que, al menos durante la jornada de hoy, no se observan alteraciones significativas en la prestación del servicio.
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La interrupción más grave se registró el martes: según datos facilitados por los sindicatos convocantes, se suprimieron 85 de los 132 trenes programados en el área metropolitana. El miércoles también hubo una alta incidencia, con la anulación de 77 trenes de cerca de 130 previstos.
El lunes la afectación fue menor gracias a la aplicación de servicios mínimos que obligaron a mantener el 75% de los trenes en hora punta y el 50% en horas valle, lo que permitió cierta movilidad pese a la protesta.
Quiénes convocaron y quiénes firmaron el acuerdo
La huelga de tres días fue impulsada por CGT, SF y Alferro en demanda de mayores medidas de seguridad en la red ferroviaria. Sin embargo, el Ministerio de Transportes alcanzó un acuerdo con las organizaciones mayoritarias —CCOO, UGT y Semaf— que optaron por cerrar la movilización, dejando a los otros sindicatos como continuadores de los paros.
Desde la representación de CGT en Andalucía, su responsable Miguel Montenegro confirmó que la situación se ha “normalizado” tras la jornada de miércoles, aunque el sindicato mantiene las reivindicaciones y estudiará próximos pasos en sus asambleas.
La protesta surgió tras dos accidentes recientes que intensificaron la preocupación por la seguridad: el siniestro de alta velocidad ocurrido el 18 de enero en Adamuz (Córdoba), con 46 víctimas mortales, y otro choque en Cercanías en Gelida (Barcelona) días después, que causó un fallecido.
Impacto en viajeros y líneas más afectadas
Las principales complicaciones se notaron en la C-1 (Málaga–Fuengirola), la ruta con mayor tráfico de pasajeros, especialmente en las franjas de mayor demanda. La C-2, que conecta Málaga con Álora, también registró cancelaciones y retrasos que condicionaron los desplazamientos de trabajadores y estudiantes.
Usuarios compartieron dificultades para acceder a alternativas y jornadas de desplazamientos más largas durante las horas punta, un recordatorio de la dependencia que tiene la movilidad urbana en determinados corredores ferroviarios.
- Martes: 85 de 132 trenes cancelados (datos sindicales).
- Miércoles: 77 de ~130 trenes suprimidos en el núcleo malagueño.
- Lunes: servicios mínimos: 75% en hora punta y 50% en horas valle.
- Principales demandas: refuerzo de plantilla, renovación de flota y mejoras en la supervisión de la red.
- Qué vigilar: cumplimiento del acuerdo por parte del Ministerio y la posibilidad de nuevas movilizaciones.
La valoración de los paros por parte de CGT es favorable en términos de visibilidad de las reivindicaciones, pero la organización advierte que su agenda sigue centrada en la seguridad y en corregir supuestas carencias estructurales. El sindicato espera comprobar la aplicación concreta del acuerdo alcanzado entre el Ministerio y los sindicatos mayoritarios.
En lo inmediato, la vuelta a la normalidad evita más trastornos urbanos, aunque la situación subraya una tensión latente: si no se atienden las quejas sobre plantilla y mantenimiento, los riesgos de nuevas afectaciones persisten. Los viajeros deben seguir las comunicaciones oficiales de Renfe y estar atentos a posibles novedades sindicales que puedan modificar la operativa en las próximas semanas.
